Как вернуть деньги за пробитое в яме колесо? Правозащитники не советуют ремонтировать авто за свои деньги

Не секрет, что с приходом весны наши дороги становятся похожи на полосу препятствий. Пробить колесо или повредить подвеску на них проще простого. Водители, в стремлении возместить ущерб, доходят до суда, и дело это долгое, положительного решения приходится ждать по нескольку месяцев.

Кстати, согласно ГОСТу, ямы на улицах и автодорогах считаются «не приемлемыми» и требуют немедленного устранения, если их длина 15 и более сантиметров, ширина превышает 60 сантиметров, а глубина — более 5 сантиметров.

Такие ямы могут нанести довольно серьёзный ущерб машине. Допустимые размеры по ГОСТу не должны превышать параметры колёс автомобиля — только в этом случае преодоление преград на дороге в виде выбоин безопасно. Если неприятность произошла, и виной ДТП стала выбоина, водитель должен точно знать, как ему поступать в такой ситуации.

Шаг первый: вызвать ГИБДД

Первое, что необходимо предпринять после аварии — зафиксировать нанесённые машине повреждения. В соответствии с правилами дорожного движения, остановите автомобиль и выставьте знак аварийной остановки. Затем сфотографируйте яму, например, с помощью смартфона. После этого позвоните в ГИБДД и сообщите о ДТП.

Шаг второй: измерить яму

Пока едет наряд ГИБДД, измерьте размеры ямы. Опытные водители знают — помимо огнетушителя и аптечки в машине полезно иметь рулетку или сантиметровую ленту — именно на такой случай. Если измерительного прибора под рукой не оказалось, можно выразить габариты выбоины в спичечных коробках или сигаретных пачках. Приехавшие автоинспекторы измерят яму, и, если ее размеры превышают предельно допустимые нормы, составят акт выявленных дорожных недостатков. Водителю нужно обязательно проконтролировать занесение сведений о размерах ямы в протокол. Он имеет право получить акт выявленных дорожных недостатков и обратиться с претензией в организацию, которая содержит дорогу. Если какой-либо параметр рытвины превышает стандарт — это повод для вызова Инспекции безопасности и получения материальной компенсации за причинённый вред.

Шаг третий: зафиксировать знаки

Шанс получения компенсации ущерба значительно возрастает, если знаков, сообщающих о неровностях на дороге, ремонте полотна и других обстоятельствах, отклоняющихся от нормы, поблизости от места ДТП нет. Но, как правило, без суда обслуживающие организации и дорожные компании не выполняют требования водителей. Юристы советуют не ремонтировать пробитое в яме колесо за свои собственные деньги, ведь если мы платим налоги за дороги, значит, они должны быть в нормативном состоянии.

Если у вас есть видеорегистратор — остановите его, чтобы не затереть документальное подтверждение ДТП.

Еще немного о дорогах:

Кроме государственных стандартов, определяющих допустимые размеры ям на дорогах, существуют и другие нормы, посвящённые функционированию автомобильной сферы. Например, запрещается эксплуатировать «лежачего полицейского», если его покрытие пришло в негодность или одна из частей выпала. Крышки канализационных люков могут выступать над дорогой на высоту не более 2 сантиметров.

Сократить количество ДТП — одна из главных задач национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», в рамках которого в ближайшие пять лет будет отремонтировано 2,5 тысячи километров дорог. На это планируется потратить 40 миллиардов рублей. 3,5 миллиарда будет освоено в этом году, на них отремонтируют 221,4 километра автодорог общего пользования регионального и межмуниципального значения. Это будут трассы Череповец — Белозерск — Липин Бор, Прилуки — Дубровское, Грязовец — Вохтога, Шексна — Сизьма (Шекснинский район).

«К 2024 году доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативам, увеличится с 32,34% до 40,6%, их протяженность в Вологде и Череповце — с 39,7% до 85% », - рассказал начальник Департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области Андрей Накрошаев.

Работы по «латанию» ям идут почти круглосуточно. Уже определен список проблемных участков, которые будут отремонтированы капитально.

Хотя, некоторые дороги ремонт не спасает. Например, дорогу на родину Деда Мороза, а точнее, участок Чекшино — Тотьма. Летом прошлого года эту дорогу отремонтировали, местами положили новый асфальт, ямы ликвидировали. Работы, кстати, принимал сам Олег Кувшинников. Ну а уже в марте стало ясно, что асфальт растаял вместе со снегом, а с ними и потраченный впустую 31 миллион рублей.

В этом году на ремонт «дороги к Деду Морозу» планируется потратить 9 миллионов, понятно, что эти средства дорогу не спасут, но можно будет продемонстрировать свежезалепленные ямки, какой-никакой а тоже «плюсик в карму» нынешним властям.

Геннадий Васильев
СамолётЪ