Упал-разбился. Пилоты прокомментировали авиакатастрофу на Кубенском озере (видео)

Пилот — 63-летний вологжанин — погиб в машине спасателей, не доехав до больницы несколько километров.

Уже известно, что частный самолет не согласовывал маршрут полета и не поддерживал радиосвязь с землей, что сам самолёт на учете не стоял, разрешение на перелет получено не было.

Обстоятельства происшествия устанавливаются. По версии прокуратуры, причиной аварии могла стать техническая поломка или плохая погода — внезапный снегопад,какие мы регулярно наблюдаем в последние дни.

Мы попросили прокомментировать эту информацию профессиональных авиаторов. «Это какая-то самодеятельность», — недоумевают пилоты. По их словам, такой самолёт может базироваться в гараже, но воздушное судно (ВС) обязательно должно было быть поставлено на учет и иметь регистрационный номер. И пилот обязательно должен уведомить авиадиспетчера о том, когда и откуда он взлетел и куда направляется. В полёте радиосвязь таким ВС не нужна, но желательна.

Краткая справка о самолёте «Птенец-3»:

Этот самолёт внеаэродромного базирования, может приземляться и взлетать с неподготовленных площадок в любое время года. Система вентиляции и обогрева кабины позволяет летать на нём при температурах от −30 до +40 градусов.

Самолёт легко управляется в «болтанку», не сваливается в «штопор». В его кабине хватит места для размещения багажа или даже лежачего пассажира. Обзорное остекление делает его идеальным для проведения комфортных экскурсионных полётов, авиационных работ и учебных полётов.

Это компактный и быстроразборный самолёт — время сборки или разборки занимает около 30 минут, в разобранном виде может храниться в гараже и перевозиться всеми видами транспорта.

Самолёт комплектуется быстродействующей парашютной системой, предназначенной для спасения экипажа вместе с самолётом в случае возникновения аварийной ситуации.

Максимальная скорость — 160 км/час, крейсерская — 119 км/час.

Стоимость такого самолета — от 2 млн рублей (новый), и от 1,2 млн («с пробегом»).

СамолётЪ