Налог неупраздняемый: Депутаты Госдумы хотят отменить транспортный налог

На соответствующее депутатское письмо ссылаются корреспонденты РИА «Новости».

Как отмечают эксперты аналитического агентства «Атостат», на 1 июля 2018 года в нашей стране насчитывалось около 23 млн легковых машин, пребывающих в возрасте старше 10 лет. Это составляет более половины (53%) российского автопарка. При этом средний возраст автомобилей в РФ уже превысил 13 лет.

Депутат Власов считает отмену налога обоснованной, так как в силу невысокого уровня благосостояния большинство россиян вынуждено приобретать автомобили с пробегом, средний возраст которых превышает 10 лет. В том числе и иномарки. По данным того же «Автостата», в большинстве регионов страны на долю иномарок приходится более половины рынка легковых автомобилей с пробегом, причем в 36 субъектах РФ этот показатель даже выше общероссийского уровня (72%). В их число также входят Москва, Санкт-Петербург и целый ряд регионов Дальнего Востока, но самая высокая доля перепродаж иномарок отмечена в Приморье (98,8%) и Калининградской области (98%). «Облагая таким налогом авто, государство ухудшает положение категории населения с невысоким уровнем благосостояния, — пишет в письме депутат Власов. — Расчёт транспортного налога, исходящий из мощности двигателя, не может быть вполне справедливым, учитывая факт, что два автомобиля одинаковой мощности, но разных лет производства обладают огромной разностью в стоимости...». Василий Власов попросил руководителя министерства оценить его предложение с точки зрения возможности реализации.

Сегодня транспортный налог на транспортное средство в России уже зависит от мощности двигателя автомобиля, от возраста транспортного средства и от региона, где автомобиль зарегистрирован. Региональные власти, кстати. Имеют право варьировать ставку транспортного налога в сторону уменьшения и (или) увеличения. В Вологодской области эта ставка максимальна.

Отдельные категории граждан сегодня избавлены от необходимости платить транспортный налог. Например, легковые автомобили, специально оборудованные для использования инвалидами, а также автомобили с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил, полученные через органы соцзащиты, спецмашины, зарегистрированные на сельхозпроизводителей и используемые при сельхозработах, ряд других.

Любопытно, что многие россияне полагают, что транспортный налог уже отменён. Это неправда. В середине августа 2018 года по сети прошла информация о том, что такой налог будет отменён с сентября этого года. У Самолёта нет информации, что является первоисточником этих данных, но правда заключается в том, что никаких новых законов об отмене транспортного налога с 1 сентября 2018 не принималось и не обсуждалось.

Впрочем, есть несколько фактов, которые могли бы послужить поводом для добросовестного заблуждения населения. К ним относятся, например, растиражированный СМИ комментарий Дмитрия Медведева о том, что транспортный налог отменён для электромобилей, а регионы этим не пользуются,

А также, действительно, принятый в 2018 году закон об амнистии по неуплаченным налогам (в том числе транспортному) до 2015 года.

Кроме того, упоминали СМИ и о законопроекте, который полностью исключает транспортный налог как статью пополнения бюджета. Речь идёт о поправках в главу 28 Налогового кодекса. Такой законопроект на самом деле существует, и создан он был 5 июня 2018 года. Но на 01 Декабря 2018 года он перенесён в архив по той простой причине, что 2 июля был отклонён уже в рамках предварительного рассмотрения.

Возвращаясь к инициативе депутата Власова, можно отметить, что её подхватили коллеги народного избранника, но уже от другой партийной фракции. Так представляющий «Единую Россию» депутат Госдумы Вячеслав Лысаков считает, что отменить транспортный налог нужно для всех автомобилей, а не только для машин, старше десяти лет. Об этом он заявил в среду, 5 декабря, корреспонденту ИА REGNUM. Депутат считает, что сумму возможных потерь бюджета нужно включить в стоимость топлива.

Кстати, Министерство финансов выступило против отмены транспортного налога, обосновав это тем, что включение этого обременения в акцизы на топливо — а именно так предлагалось изменить налог изначально — сильно повлияет на рост цен на бензин и солярку. А это, в свою очередь, существенно повысит стоимость всех товаров, потому как их транспортировка станет теперь намного дороже.

Ещё один аргумент Минфина против отмены транспортного налога — то, что на 2018 год средства от налога на легковые автомобили в России поступает непосредственно в бюджеты регионов, где он собирается. А те уже распределяют их в дорожные фонды. Таким образом, если транспортный налог отменить, то может ухудшиться качество дорог в регионах.

Так что, к сожалению, все эти благие намерения, скорее всего, так и останутся намерениями. Кто же будет убивать курицу, несущую золотые яйца, пусть даже она плохо выглядит и дурно пахнет?

Антон Юрьев
СамолётЪ