На дороги напустили тумана. Как чиновники используют результаты «дорожного» рейтинга ОНФ

На самом деле ничего плохого в этом нет, если оценка народных «дорожных инспекторов» совпадает с реальным вкладом городской администрации в инфраструктуру. Беда в том, что рейтинг ОНФ состоит из массы параметров и многих, часто субъективных оценок, поддающихся разной трактовке.

Редакция Самолёта тоже получила релиз из пресс-службы череповецкой мэрии, в котором утверждается, что «Череповец вошел в первую десятку рейтинга российских городов по качеству дорог, составленного Общероссийским народным фронтом (ОНФ)». В подтверждение даётся ссылка на агентство «Интерфакс» и на скриншот твиттера ОНФ, где действительно Череповец обозначен, как участник «десятки» лучших городов по дорожному рейтингу. Рядом с названием города, расположившегося на 9 месте, стоит загадочная цифра «+69». У Москвы, например, стоящей строчкой выше, эта цифра «+18». Можно предположить, что это динамика мест городов по сравнению с каким-то предыдущим рейтингом.

На страничке «дорожного» проекта ОНФ, где отражён интегрированный рейтинг, никакого Череповца в ТОП-10 регионов с хорошими дорогами нет. И вообще с перечнем, отражённом в скриншоте совпадает только несколько наименований. Например, безусловным лидером в обоих случаях является Тюмень. Вологда на сайте расположилась на общем 54 месте, Череповец на 78-м.

Правда, есть ещё ссылка на один рейтинг, где Вологодская область в целом входит в «десятку» российских регионов. Но там речь идёт о том, где «власти регионов лучше всего работают с дорогами», в том числе, «прислушиваются к мнению граждан».

Как пояснила Самолёту куратор проекта «Дорожная инспекция» в Вологодской области Елена Ярышева, суть проекта ОНФ — в составлении рейтинга ТОП 10 в каждом регионе с учетом народного рейтинга (через голосование за нанесенные участки). И затем уже выявление регионов, где власти учитывают это народное мнение.

«Все остальные рейтинги проекта (которые вчера демонстрировались), — подчёркивает эксперт, — высказывания чиновников, рейтинг абсурдного ремонта качество дорог и прочее — «побочные» и носят больше субъективный характер, но не отражают картину проекта целиком.

По информации Ярышевой, в Вологодской области в ТОП-10 вошли 6 дорог Вологды и 4 Череповца. Все они были включены в программу капитального ремонта этого года. И, кстати, благодаря усилиям активистов ОНФ. Подробнее об этом — здесь.

Кстати, на сайте ОНФ города ранжируются ещё и по эффективности ремонта дорог. Здесь Вологда стоит уже на 24 месте со стоимостью капитального ремонта 1 кв. метра дорожного полотна, приближающегося к 7 тыс. руб. У лидера по эффективности — Саранска — стоимость такого же кв. м — чуть больше 3 тыс. Череповец здесь не упомянут вовсе.

Хочется добавить, что всё вышесказанное вовсе не умаляет заслуг муниципалитета, который ведёт масштабные ремонты дорог в Череповце с 2012 года. В прошлом году на ремонты проезжей части с заменой бордюров и двух слоев асфальта было потрачено 358 млн руб., в этом году стоимость ремонтов составит порядка 330 млн рублей. Также ежегодно проводятся ремонты дорог картами (с заменой верхнего слоя асфальта).

Но и большого подвига, надо сказать, в этом тоже нет. Ремонтировать дороги — обязанность местной власти, тем более, что все мы эту работу оплачиваем своими налоговыми платежами.

Марина Мельникова
СамолётЪ