Vest’у — в массы!

Говорят, что решение об окончательной цене глава предприятия Бу Андерссон принимал лично буквально за два часа до старта продаж. В итоге стартовая цена Lada Vesta 514 тыс. руб. Lada Vesta практически сравнялась (а в некоторых случаях и превзошла) по своей стоимости с конкурирующими иностранными моделями.

К примеру, Hyundai резко снизил цены на свой Solaris, которые теперь стартуют с 505 900 руб. Подешевел и Kia Rio, который с учетом промоакций стоит от 499 тыс. руб. Skoda Rapid предлагается по цене от 509 тыс. руб., а Renault Logan — от 419 тыс. руб. Конечно, необходимо внимательно сравнивать комплектации и мощности двигателей. Тем не менее можно смело сказать, что Vesta — это не такой уж и дешевый автомобиль. Новый седан оказался в одном ценовом диапазоне с конкурирующими Hyundai Solaris, Kia Rio и Skoda Rapid.

А ведь еще в августе этого года заявлялась стоимость «Весты» заявлялась на уровне 475 тыс. руб. При этом целый ряд экспертов утверждали, что, если цена превысит отметку в 500 тыс. руб., новинка «будет неинтересна отечественному потребителю».

Кажется, эти мрачные прогнозы не сбываются. Виной ли тому то, что продажи «Весты» стартовали одновременно в 60 дилерских центрах, а право первыми продавать «Весту» получили только лучшие дилеры, похвала машины президентом Владимиром Путиным, или же еще какая-то неуловимая «химия» маркетинга, но ноябрьская «Ночь «Весты» собрала огромное количество посетителей. Все дилеры распродали полученные запасы автомобилей за один день. По всей стране реализовано более 780 машин и собрано 2 тыс. предзаказов.

«Веста» предлагается в трех комплектациях с возможностью дооснащения пакетами опций за отдельную плату.

В базовую версию Classic, в частности, входят подушка безопасности водителя, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения контроля устойчивости (ESC), противобуксовочная система (TCS), система помощи при старте на подъеме (HSА), система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС. Рулевая колонка регулируется по вылету и высоте, есть центральный замок с пультом дистанционного управления в раскладном ключе, бортовой компьютер, сигнализация, 15-дюймовые колесные диски с полноразмерным запасным колесом. Автомобиль оснащается двигателем Lada объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с. и механической 5-ступенчатой коробкой передач.

За установку подушки безопасности переднего пассажира, кондиционера и охлаждаемого перчаточного ящика придется доплатить 30 тыс. руб.

Установка автоматизированной коробки передач вместо «механики» обойдется в 25 тыс. руб.

Стоимость «Весты» в версии Comfort начинается с отметки 570 тыс. руб. В ней есть обогрев передних сидений и наружных зеркал, ассистент парковки, аудиосистема, окрашенные в цвет кузова зеркала заднего вида и ручки дверей. Для этой комплектации отдельно предлагается пакет Comfort стоимостью 15 тыс. руб., который включает обогрев лобового стекла и легкосплавные колесные диски.

Топовая версия Luxe стоит от 609 тыс. руб. В эту комплектацию дополнительно включены противотуманные фары, расширенный электропакет, датчик дождя, легкосплавные 16-дюймовые диски и другие системы комфорта. Для этой версии подготовлены пакеты опций Multimedia и XV Line, которые еще больше повышают комфорт водителя и пассажиров. Их стоимость составляет 24 тыс. руб. и 29 тыс. руб. соответственно.

Доплата за фирменный цвет Lime составляет 19 тыс. руб.

Несмотря на то что цена оказалась не столь доступной, как ожидалось, на прошедших дилерских мероприятиях Vesta Night посетители проявили огромный интерес к новинке, которую за рубежом окрестили «смесью Volvo и Lamborghini». Во всех городах гости не только внимательно исследовали каждый кусочек российской новинки, но и покупали машины на месте и делали предзаказы.

Пресс-служба «АвтоВАЗа» сообщает, что в первый день было продано порядка 780 автомобилей. С учетом того что каждый дилер получил квоту в 16 машин, можно сказать, что все «Весты» были проданы уже на месте. Кроме того, собрано более 2 тыс. предзаказов.

Путь «Весты» в РоссииПервая официальная презентация прототипа Lada Vesta состоялась на Международном московском автосалоне в августе 2014 года. Вскоре «АвтоВАЗ» приступил к производству и тестированию предсерийных прототипов. Уже 25 сентября 2015 года на модернизированном заводе в Ижевске «АвтоВАЗ» запустил серийное производство Vesta. Российский автогигант особенно гордится тем, что от демонстрации прототипа до запуска модели в серию прошло всего лишь чуть больше года.

Спустя несколько дней после начала серийной сборки новинку «АвтоВАЗа» протестировал президент Владимир Путин. После тест-драйва президент отметил, что Vesta — автомобиль другого класса, если сравнивать его со всеми остальными моделями из Тольятти. «Отличная машина, очень хорошая, приемистая, легкая в управлении», — поделился с журналистами своими впечатлениями Путин.

Несмотря на то что точных цен, по которым седан будет продаваться потребителям, на тот момент не было, президент высказал предположение, что соотношение цены и качества нового автомобиля является абсолютным преимуществом перед конкурентами.

Первый успех новинки особенно приятен, учитывая, что Vesta стала первой в истории российского автопроизводителя моделью собственной разработки. Так, платформа для нового автомобиля — Lada B/C — была спроектирована российскими инженерами при содействии специалистов из альянса Renault-Nissan, владеющего контрольным пакетом акций предприятия. Основные узлы «Весты» — силовые агрегаты, трансмиссии, детали шасси, лицевые панели кузова — производятся на заводе в Тольятти. Уровень локализации модели составляет 71%. На площадке в Ижевске осуществляются штамповка, сварка, окрашивание и сборка.

«РМ»

«АвтоВАЗ» представил концепт Lada Vesta Cross

Цель концепта — объяснить новый язык нового стиля Lada, разработанного под руководством директора по дизайну Стива Маттина, и показать потенциал развития семейства Vesta, которая будет запущена в серийное производство осенью 2015 г., сообщила компания. Дизайн двух новинок ближайшего будущего от крупнейшего российского автопроизводителя — седана Vesta и высокого хетчбэка Xray — основан на концепте Xray, представленном в 2012 г. на Московском международном автосалоне.

Концепт Vesta Cross является инструментом изучения реакции потребителей на развитие проекта. «Концепт показывает полную вовлеченность Lada в современные и будущие тренды создания автомобилей и играет важную роль в постоянном развитии нового корпоративного стиля бренда, — сказал президент „АвтоВАЗа“ Бу Андерссон. — Вероятность серийного производства подобного автомобиля существует, однако пока рано говорить о сроках и технических характеристиках».

Концепт Vesta Cross является инструментом изучения реакции потребителей на развитие проекта. «Концепт показывает полную вовлеченность Lada в современные и будущие тренды создания автомобилей и играет важную роль в постоянном развитии нового корпоративного стиля бренда, — сказал президент „АвтоВАЗа“ Бу Андерссон. — Вероятность серийного производства подобного автомобиля существует, однако пока рано говорить о сроках и технических характеристиках».

Источник — «Ведомости»