К медвежьим горам

Начальник ФКУ Упрдор «Холмогоры» Константин Чупров доложил Олегу Кувшинникову, что в первую очередь дорожники решили реконструировать участок трассы до Кириллова. Именно здесь перемещается наибольшее число туристов, проезжающих из Вологды в наш северные монастыри — Кирилло-Белозерский и Ферапонтовский. В следующем году на этом участке автодороги запланировано сразу несколько крупных капитальные ремонтов дорожных мостов.

В 2015-2016 году реконструкция дороги будет проводиться в Вытегорском районе — в зоне реконструкции между населенными пунктами Белый Ручей и Вытегра. Причем часть трассы пойдет в обход существующего пути пояснил Константин Чупров и объяснил, почему: «Трасса, проходящая сейчас через населенные пункты Белый ручей, Девятины, Белоусово и Вытегра, расположена практически на границах дачных и огородных участков. Её реконструкция привела бы к вынужденному сносу домов, расположенных у самой дороги. Поэтому в „Росавтодоре“ было принято решение построить новый участок дороги с выходом трассы после Вытегры напрямую на Медвежьегорск».

При этом дорога, проходящая вдоль перечисленных населенных пунктов, будет ремонтироваться одновременно со строительством нового участка дороги.

Такой подход врио губернатора одобрил: «Вынос транзитного потока за пределы населенных пунктов — правильное решение, я его поддерживаю. Жители этих населенных пунктов через 2-3 года вздохнут свободно: здесь не будет большого потока транспорта, и экология сразу же улучшится. То же самое случится в Вологде, когда мы соединим две федеральные трассы: М8 и А114».

В этом году федеральные инвестиции на реконструкцию трассы «Вологда — Медвежьегорск» составили порядка 1 млрд. рублей, в целом же на ремонт трассы будет затрачено около 7 млрд., пояснили представители «Росавтодора». Точная сумма будет известна после утверждения всей проектно-сметной документации.

«Считаю, что одним из достижений для областной экономики стала передача в федеральную собственность автомобильной дороги Вологда — Медвежьегорск, дальнейшее финансирование которой, в том числе по содержанию, ремонту и реконструкции, будет осуществляться за счет средств федерального бюджета. Мы несколько лет добивались этого решения, и в конце 2013 года постановление Правительства о передаче дороги было подписано, — отметил глава региона. — В результате высвободилось 150-200 миллионов рублей, которые область тратила на содержание этой дороги. Они были перераспределены на ремонт других дорог областного значения».

Федеральная трасса А-119 — стратегически важный транспортный объект: дорога соединяет по кратчайшему расстоянию Мурманскую область, северо-восточные районы Ленинградской области и западные районы Архангельской области, сокращая при этом путь на 350 км, что также способствует перераспределению транспортных потоков на автомобильных дорогах федерального значения.

«Я очень рад тому, что региону удалось наладить конструктивный диалог с Министерством транспорта РФ. Нам выделяются гигантские средства на содержание и ремонт трех федеральных трасс, это более 20 миллиардов рублей на ближайшие три года. Уверен, что это позволит нам привести в порядок все федеральные трассы Вологодской области», — подвел итог своей инспекции Олег Кувшинников.

«РМ»
01.08.2014
Фото: Пресс-служба Губернатора ВО

В регионы России в случае ухудшения финансовой ситуации могут назначить временные финансовые администрации

Эту норму, введенную в законодательство 8 лет назад, подтвердили поправки в Бюджетный кодекс. С 1 августа они вступают в силу в связи с объединением Верховного и Высшего арбитражного судов.

При возникновении судебных разбирательств о просроченной задолженности по долговым и бюджетным обязательствам территорий и о введении временных финадминистраций на срок до одного года теперь будет принимать Верховный суд. Ходатайство о введении временной финансовой администрации подается в суд правительством РФ. Основная цель — внешнее финансовое управление, временное изменение правового положения субъектов и муниципальных образований.

Пока примеров применения такой нормы в истории нашей страны не было. Хотя сам механизм разработан по инициативе минфина после кризиса 1998 года и направлен на упреждение таких экстремальных ситуаций. В суд правительство вправе обращаться, если из-за неправильных действий или бездействия территориальных органов госвласти просроченная задолженность по исполнению долговых или бюджетных обязательств превышает 30 процентов объема доходов бюджета.

До этого момента администрация может попытаться сама выйти из кризисного финансового положения. Пока финансовая долговая ситуация в регионах не вызывает сильного беспокойства, но может ухудшиться в связи с исполнением повышенных соцобязательств. Так, для повышения зарплат бюджетников до средней по региону местные власти вынуждены привлекать дорогие кредиты. Их доля в совокупном долге регионов выросла с 32,6 процента в 2012 году до 39,8 процента в 2013 году. Примерно у 35 регионов совокупный долг превышает 50 процентов их собственных средств. Но пока — не просрочен.

Между тем

Минфин собирается ужесточить требования к регионам, претендующим в 2014 году на бюджетные кредиты.

Их заставят снижать дефицит и зависимость от кредитов. Новые меры контроля прописаны в проекте постановления правительства.

Во-первых, дефицит регионального бюджета должен оставаться на уровне, утвержденном по состоянию на 1 июля 2014 года. И снизиться к 2017 году до 10 процентов от доходов бюджета региона. Во-вторых, доля рыночных кредитов не должна превышать 50 процентов собственных доходов.

Источник — «Российская газета»