На канате

В итальянских Альпах затеяли серьёзную модернизацию туристической инфраструктуры. В частности, замену прослужившей больше 60-ти лет и, естественно, обветшавшей маятниковой канатной дороги связывающей туристический регион Курмайор с горой Пунта Хелброннер (3 500 м над уровнем моря). Проект новой системы, который планируется завершить в 2015 году, ведёт мировой лидер в строительстве канатных дорог австрийская фирма «Доппельмайер», а канаты соответствующего качества ей поставляет ещё один лидер в своей сфере — итальянская компания «Раделли».

«Раделли» уже произвела и направила для объекта (одного из участков дороги) закрытые канаты диаметром 64 мм в объеме 180 тонн — они будут выполнять в канатной системе роль несущих канатов. Кроме того, для проекта отгружены 26 тонн тяговых канатов диаметрами 35 мм и 16 мм. В течение 2014 года «Раделли» произведет и поставит необходимый объем канатов для другого участка дороги.

Казалось бы, нам-то какая радость от этих альпийских забав? Если не считать всё ещё исчезающе редкие для россиян возможности провести зимний отдых на безопасных горных спусках в белоснежных Альпах.

Так бы оно, так, если бы не одно «но» — «Раделли» сегодня — это часть группы «Северсталь-метиз». И, как видим, не последняя её часть. За без малого 200 лет детище Джузеппе Раделли и его брата стало признанным законодателем моды (и даже мировым рекордсменом) в производстве канатов специального назначения.

Правда, эти технологические заделы, способные приносить их владельцам (сегодня это — акционеры «Северстали») изрядное количество добавленной стоимости, в основном, востребованы потребителями на Западе, где высокотехнологичной продукцией «Раделли» оснащено уже более 3000 канатных дорог.

Но Александр Шевелёв, который после странного своего «похода во власть» всё больше укрепляется в естественной для себя роли генерального директора «Северсталь-метиза», не теряет оптимизма по поводу возможности извлечь пользу из итальянского канатного «хайтека» на рынках России и СНГ. Уверяя, что российские предприятия группы готовы и способны «перенять» опыт итальянских коллег.

Пожалуй, последнее обстоятельство и является важнейшим, не столько, может быть, даже для самой «Северстали», сколько для национальной экономики России в целом.

Для настоящей конкурентоспособности (а не для одной только отвёрточной сборки) отечественным промпредприятиям остро не хватает свежих, современных технологий. Западные же компании делятся ими весьма неохотно, даже за деньги пытаясь сбыть нам лежалый технологический неликвид.

Оптимизм Шевелёва, кажется, находит своё подтверждение: технологии «Раделли» будут применяться при строительстве одной из самых крупных грузовых канатных дорог в мире — в Узбекистане. В производстве уже находится первая партия канатов объемом в 430 тонн.

«РМ»
11.11.2013
Фото: пресс-служба «Северсталь-метиза»

Продажи «Северстали» растут

ОАО «Северсталь» сообщает о результатах работы Дистрибуционой сети дивизиона «Северсталь Российская сталь» за первые 9 месяцев 2013 года. Эта структура, в которую входят сбытовые предприятия, расположенные на территории 5 государств, увеличила объем продаж до 858 тыс. тонн, то есть на 5% относительно соответствующего периода прошлого года, когда объем реализации составил 816 тыс. тонн.

Стальной дивизион «Северстали» реализовал через свою сеть дистрибуции порядка 11% общего своего объема продаж.

«Несмотря на некоторое замедление экономического роста, российский рынок потребления стали пока еще далек от насыщения, и спрос на металлопродукцию по-прежнему растет. Существуют разные оценки темпов этого роста, в частности, по данным Всемирной ассоциации стали (Worldsteel), в 2013 году он составит около 3,8%. При этом темп роста объема продаж Дистрибуционной сети в ключевые металлопотребляющие регионы страны опережает темп увеличения потребления. К примеру, за 9 месяцев текущего года наши поставки в Центральный и Северо-западный регионы увеличились на 17% относительно соответствующего периода прошлого года», — говорит руководитель Дистрибуционной сети дивизиона «Северсталь Российская сталь» Андрей Алексеев.

Источник — www.severstal.com