Lada дорожать не будет

В этом году «АвтоВАЗ» дважды повышал цены - в январе и марте, подорожание, по словам вице-президента по финансам и корпоративному развитию Олега Лобанова, в среднем составило около 1,5% и коснулось отдельных комплектаций. Например, Lada Granta в комплектации «стандарт», лидирующая по продажам в России весной подорожала на 3,7% до 279 000 руб. Эта цена сохраняется и сейчас, И, если верить данным сайта «АвтоВАЗа», эта цена сохраняется.

Аналитики сходятся на том, что у «АвтоВАЗа» просто нет возможности повышать цены - это только ускорит падение продаж Lada, темпы которых и так опережают динамику сокращения рынка в целом. Ранее сам «АвтоВАЗ» сообщал, что в с января по сентябрь продажи автомобилей Lada в России упали на 14% до 343 368 шт. Хотя, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), весь российский рынок легковых и легких коммерческих автомобилей сократился на вдвое меньшую величину - на 7% или до 2 млн шт.

Складские запасы автомобилей Lada в России (у самого завода и его дилеров) составляют около 45 000 шт., что соответствует 1,5-месячным продажам. По словам самого Лобанова, раскрывшего «Ведомостям» эту информацию, для сокращающегося рынка это нормальный показатель. И приостановка конвейера пока не планируется.

21 октября компания опубликовала отчет о финансовых результатах 9-ти месяцев. За это время выручка «АвтоВАЗа» по РСБУ сократилась на 1,9% до 131,2 млрд руб., убыток составил 1,1 млрд руб. вместо 1,2 млрд руб. чистой прибыли годом ранее, по данным опубликованного вчера отчета компании. Среди причин называются общее замедление роста российской экономики и связанное с этим снижение покупательной способности населения, а также крупные инвестиции в модернизацию и организацию производства новых моделей Lada и альянса Renault-Nissan. В январе — сентябре 2013 г. инвестиции «АвтоВАЗа» в производство выросли на 9% до 11,2 млрд руб., по данным компании. По итогам года планируется освоить около 20 млрд руб., в 2014 г. — около 20-25 млрд руб., в основном это будут заемные средства, рассказал Лобанов. Инвестпрограмма до 2020 г. составляет около 180 млрд руб.

И существенное место в ней займут производители основного конструкционного материала автомобилестроения – металлурги. Череповецкая «Северсталь» уже поспешила заявить о заключении очередного соглашения с на поставку металлопроката для производства автомобилей Nissan Almera, которые будут выпускаться на мощностях производственной линии B0, построенной в рамках взаимодействия Альянса Renault-Nissan и «АвтоВАЗа» в Тольятти.

Как отмечают на Череповецком металлургическом комбинате, холодный прокат производства компании «Северсталь» будет использоваться для штамповки внутренних и лицевых деталей кузова автомобиля Nissan Almera. Согласно контракту, поставки начались в июле этого года и продлятся до марта 2014 года.

«Северсталь» подтверждает свое лидирующее положение для локализующихся в нашей стране международных автоконцернов, - приводит пресс-служба компании слова директора по маркетингу и продажам дивизиона «Северсталь Российская сталь» Дмитрия Горошкова. - Высокое качество металлопроката, служба технической поддержки, разрабатываемые совместно с клиентами новые виды стали создают уникальное конкурентное преимущество компании в этом сегменте рынка»

Очевидно, качественный металл, о котором говорит Горошков, вписывается в мероприятия плана «немедленных, краткосрочных и среднесрочных мероприятий, направленных на совершенствование производственно-хозяйственной деятельности», утвержденных правлением «АвтоВАЗа».

Впрочем, аналогичный план есть и у самой «Северстали» - об этом в интервью редактору «РМ» рассказал новый генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» Сергей Торопов. Следите за нашими публикациями.

«РМ»
29.10.2013
Фото: архив «РМ»