Полиция пересаживается на китайские внедорожники. Автосервисы рассказали о главных проблемах машин из Китая в морозы

Мороз за 30 градусов — удар по нервам водителя и, конечно, по автомобилю. Не даром говорят, что «морозный» запуск двигателя авто равен 70 километрам пробега в нормальных условиях. Ну, а ваши нервы при морозной погоде неизбежно будет трепать вопрос, «заведётся ли моя машина, или нет?», ответ на который может дать только попытка завести двигатель.

Личный опыт последних морозных каникул (да ещё в сельской местности, где температура воздуха «за бортом» жарко натопленной избушки ниже, чем в городе) показал, во-первых, что решение заменить летом подержанный аккумулятор на новый было правильным. Турецкий агрегат на этот раз не подвёл. Во-вторых, несмотря на то, что системы моей видавшей виды «Каптивы» в целом выдержали испытание, когда мороз перевалил за тридцать и держался так несколько дней, у машины всё-таки замерзли электронные «мозги», выдавая на экран дисплея разнообразные «ошибки». Впрочем, машина была пригодна к использованию. А где-то после десятого километра дороги к городу согрелся и бортовой компьютер — всё пришло в норму.

Сегодня ни «Шевроле», ни другие автомарки из «недружественных» стран рядовому российскому автомобилисту практически недоступны. Рынок заполонили китайские авто. Поэтому закономерен интерес к тому, насколько машины из Поднебесной приспособлены к аномальному отечественному холоду?

Ответить на этот вопрос попытался РБК, обратившись за комментариями к специалистам автосервисов. И вот саммери ответов экспертов:

В автосервисе REMTECH изданию рассказали, что по словам обратившихся в автосервис 64-х автовладельцев можно заключить: в холода выросло количество обращений с китайскими брендами машин JAC и Haval. Основные поломки: приборные панели плохо реагируют на сенсор, начинают глючить в холода многофункциональные мультимедийные устройства, и топливные насосы сильно жужжат, плохо качают давление, большинство из них выходят из строя. На Haval плохо работает печка.

«В морозы в основном обращаются с разрядкой аккумулятора и невозможностью запуска двигателя. У брендов EXEED в мороз возникали проблемы, связанные с климат-контролем. Система замерзала, но после того, как машину банально отогревали за 2–3 часа, все начинало работать», — рассказали РБК в автосервисе «Автолегенд».

«Любая машина может замерзнуть и не запуститься, это зависит от того, какая стоит сигнализация, какого года машина, какой аккумулятор. Основная причина — это аккумулятор. В основном в холода страдают дизельные машины. У машин китайских марок в основном мерзнут щетки», — так философски рассуждают в сервисе «Академический».

Отзывы автослесарей и механиков, наверняка будут интересны вологодским полицейским, которые, как сообщает ТК «ПривидеЛОСЯ», обновляют свой автопарк на рестайлинговые Haval F7, которые были закуплены по федеральному проекту «Безопасность дорожного движения». Стоимость одного Haval F7 составила 3,5 млн рублей. Эта сумма включает 2,9 млн рублей за сам кроссовер мощностью 190 л.с. в комплектации Elite и ещё 600 тыс. рублей за дооснащение со стороны компании «Нижегородец».

Ещё год назад за почти $40 000 можно было купить новые Volvo XC40, Ford Kuga, Toyota RAV4, или Volkswagen Tiguan.

По итогам десяти месяцев 2023 года, по данным «Автостата», на отечественном рынке доминирует автопродукция из Китая. Продажи китайских машин в России составили 406,5 тыс. автомобилей, увеличившись в 4,8 раза к аналогичному периоду 2022 года. Вместе с тем за этот же период было собрано на автозаводах («Автотор», Haval) 153,4 тыс. машин (рост в 3,8 раза год к году) и завезено в страну 428,5 тыс. китайских автомобилей (рост в 6,6 раза).

Сергей Михайлов
СамолётЪ